Kengetallen Bereikbaarheid

Waardering van tijd (value of travel time, afgekort VTT)

Voor het in geld uitdrukken van veranderingen in reistijd, betrouwbaarheid en comfort zijn waarderingskengetallen noodzakelijk. De set kengetallen die tot voor kort werd gebruikt, dateert uit 2013 en heeft als basisjaar 2010. Deze kengetallen zijn recent, december 2023, geactualiseerd in opdracht van het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM). Sleutel voor de waardering van tijd is de mate waarin reizigers bereid zijn te betalen voor een uur tijdwinst. 

Er zijn value-of-travel-time-getallen voor:

• weggebruikers
• treinreizigers
• OV (bus, tram,  metro)
• lopen
• fiets
• voor- en natransport van vliegen

Naast een update van de waarderingskengetallen zijn er nu ook reistijdwaarderingen berekend voor lopen, fietsen en het voor- en natransport van vliegen. Daarnaast zijn er waarderingen bepaald voor (minder) drukte in het openbaar vervoer (ov) en een meer comfortabele loop- en fietsinfrastructuur. Deze toevoegingen maken het mogelijk om meer effecten van mobiliteitsbeleid te monetariseren in maatschappelijke kosten-batenanalyses (MKBA's). Alle nieuwe waarderingskengetallen staan in het KiM-rapport 'De nieuwe waarderingskengetallen voor reistijd, betrouwbaarheid en comfort'.

Waardering van betrouwbaarheid (value of reliability)

In hetzelfde onderzoek naar de maatschappelijke waarde van kortere reistijden van het KiM wordt de waardering van betrouwbare reistijden benoemd, afgekort VOR. Het bepalen van de betrouwbaarheid van reistijden kan complex zijn. Het voor de MIRT-verkenningen van wegprojecten gebruikte verkeersmodel (NRM) berekent op verzoek de betrouwbaarheid.

De VORs voor 2022 en de prognosejaren kunnen worden afgeleid door de VTT's te vermenigvuldigen met de onderstaande betrouwbaarheidsratio's.

Groeicijfers basisjaar 2022

Voor een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) van weginfrastructuurprojecten worden de baten gebaseerd op de uitkomsten van het Nederlands Regionaal Model (NRM) voor een bepaald zichtjaar en meestal berekend voor een zichtperiode van 100 jaar. Dit betekent dat de modeluitkomsten voor een bepaald zichtjaar gebruikt moeten worden voor het bepalen van de baten voor de gehele zichtperiode.

Na de publicatie van de nieuwe WLO-scenario's voor 2025 wordt de aanpak voor het voorspellen van de groei van het verkeersvolume bijgewerkt. Dit omvat advies over hoe rekening te houden met de verkeersgroei na de voorspellingsperiode van de verkeersmodellen. Als u in de tussentijd advies nodig heeft over hoe u de toekomstige verkeersgroei voor een MKBA kunt voorspellen, neem dan contact op met de Steunpunt Economische Expertise via het e-mailadres see@rws.nl.

Voor de bepaling van weekenddageffecten op basis van werkdageffecten in MKBA’s voor wegprojecten zijn er ophoogfactoren beschikbaar van werkdag naar jaartototaal. Zie hiervoor de publicatie: ophoogfactoren van werkdag naar jaartotaal in MKBA

De Value of Time in het wegverkeer

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur. Behalve voor bestelling L2, omdat dit per voertuig is.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	10,42	10,64	10,94	11,30
Woon-werk	10,78	11,01	11,32	11,69
Zakelijk	21,20	21,65	22,26	22,98
L2 Bestelauto	45,50	46,46	47,78	49,33
Overig	9,60	9,80	10,08	10,41

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur. Behalve voor bestelling L2, omdat dit per voertuig is.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	10,42	11,87	13,03	14,43
Woon-werk	10,78	12,28	13,48	14,93
Zakelijk	21,20	24,15	26,52	29,37
L2 Bestelauto	45,50	51,84	56,91	63,03
Overig	9,60	10,94	12,01	13,30

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time in het treinreizigers

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	10,08	10,29	10,59	10,93
Woon-werk	12,05	12,30	12,65	13,06
Zakelijk	17,96	18,34	18,86	19,47
Overig	8,64	8,82	9,07	9,37

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	10,08	11,48	12,61	13,96
Woon-werk	12,05	13,73	15,07	16,69
Zakelijk	17,96	20,46	22,46	24,88
Overig	8,64	9,84	10,81	11,97

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time van de reizigers in de bus, tram en metro

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	7,12	7,27	7,48	7,72
Woon-werk	7,62	7,78	8,00	8,26
Zakelijk	14,39	14,69	15,11	15,60
Overig	6,66	6,80	6,99	7,22

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	7,12	8,11	8,91	9,86
Woon-werk	7,62	8,68	9,53	10,56
Zakelijk	14,39	16,39	18,00	19,93
Overig	6,66	7,59	8,33	9,23

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time van vliegtuig

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	61,79	63,10	64,89	66,99
Woon-werk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Zakelijk	110,20	112,53	115,73	119,48
Overig	53,80	54,94	56,50	58,33

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	61,79	70,40	77,29	85,59
Woon-werk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Zakelijk	110,20	125,55	137,84	152,65
Overig	53,80	61,29	67,29	74,52

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

Voor- en natransport vliegen

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	12,46	12,72	13,09	13,51
Woon-werk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Zakelijk	21,73	22,19	22,82	23,56
Overig	10,77	11,00	11,31	11,68

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	12,46	14,20	15,58	17,26
Woon-werk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Zakelijk	21,73	24,76	27,18	30,10
Overig	10,77	12,27	13,47	14,92

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time van pleziervaart

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	8,07	8,24	8,47	8,75
Woon-werk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Zakelijk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Overig	8,07	8,24	8,47	8,75

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	8,07	9,19	10,09	11,18
Woon-werk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Zakelijk	n.a.	n.a.	n.a.	n.a.
Overig	8,07	9,19	10,09	11,18

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time van fietsers

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	10,39	10,61	10,91	11,26
Woon-werk	10,17	10,38	10,68	11,03
Zakelijk	11,20	11,44	11,76	12,14
Overig	10,43	10,65	10,95	11,31

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	10,39	11,84	13,00	14,39
Woon-werk	10,17	11,59	12,72	14,09
Zakelijk	11,20	12,76	14,01	15,51
Overig	10,43	11,88	13,05	14,45

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time van wandelaars (lopen)

WLO-scenario laag

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	11,84	12,09	12,43	12,84
Woon-werk	15,89	16,23	16,69	17,23
Zakelijk	14,72	15,03	15,46	15,96
Overig	11,76	12,01	12,35	12,75

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Gemiddeld	11,84	13,49	14,81	16,40
Woon-werk	15,89	18,10	19,88	22,01
Zakelijk	14,72	16,77	18,41	20,39
Overig	11,76	13,40	14,71	16,29

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De Value of Time van vracht

WLO-scenario laag

De waarden zijn per voertuig, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Vracht- weg korte termijn	63,10	64,43	66,27	68,41
Vracht- weg lange termijn	63,10	64,43	66,27	68,41
Vracht- trein korte termijn	461,00	465,87	472,56	480,40
Vracht- trein lange termijn	1137,00	1149,02	1165,52	1184,86
Vracht- binnenvaart - kade korte termijn	39,00	39,41	39,98	40,64
Vracht- binnenvaart - kade lange termijn	173,00	174,83	177,34	180,28
Vracht- binnenvaart - sluis korte termijn	167,00	168,76	171,19	174,03
Vracht- binnenvaart - sluis lange termijn	173,00	174,83	177,34	180,28
Vracht - zeevaart korte termijn	660,00	666,98	676,56	687,78
Vracht- zeevaart lange termijn	1084,00	1095,46	1111,19	1129,63
Vracht - luchtvaart korte termijn	5545,00	5603,60	5684,10	5778,39
Vracht- luchtvaart lange termijn	8472,00	8561,54	8684,53	8828,60

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog

De waarden zijn per voertuig, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Motief	2022	2040	2050	2060
Vracht- weg korte termijn	63,10	71,89	78,93	87,40
Vracht- weg lange termijn	63,10	71,89	78,93	87,40
Vracht- trein korte termijn	461,00	493,11	518,81	549,78
Vracht- trein lange termijn	1137,00	1216,19	1279,58	1355,97
Vracht- binnenvaart - kade korte termijn	39,00	41,72	43,89	46,51
Vracht- binnenvaart - kade lange termijn	173,00	185,05	194,69	206,32
Vracht- binnenvaart - sluis korte termijn	167,00	178,63	187,94	199,16
Vracht- binnenvaart - sluis lange termijn	173,00	185,05	194,69	206,32
Vracht - zeevaart korte termijn	660,00	705,97	742,76	787,11
Vracht - zeevaart lange termijn	1084,00	1159,50	1219,93	1292,77
Vracht - luchtvaart korte termijn	5545,00	5931,20	6240,33	6612,90
Vracht - luchtvaart lange termijn	8472,00	9062,07	9534,37	10103,61

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De (oude) Value of Time in het wegverkeer

LET OP! Onderstaande cijfers zijn alleen relevant voor lopende MKBA's waarbij is afgesproken om nog steeds gebruik te maken van de WLO-scenario's van 2015. Alle nieuwe MKBA's moeten gebruik maken van de laatste WLO-cijfers van 2025 hierboven.

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur. 

Type verkeer	2022	2030	2040	2050
Vracht	63,10	64,43	68,07	73,38
Woonwerk	10,78	11,01	11,63	12,54
Zakelijk	21,20	21,65	22,87	24,65
Overig	9,60	9,80	10,36	11,16
Bestel L2	45,50	46,46	49,08	52,91

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.  

Type verkeer	2022	2030	2040	2050
Vracht	63,10	68,28	74,78	82,75
Woonwerk	10,78	11,66	12,78	14,14
Zakelijk	21,20	22,94	25,12	27,80
Overig	9,60	10,39	11,38	12,59
Bestel L2	45,50	49,24	53,92	59,67

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

De oude Value of Time van treinreizigers

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.   

Type reiziger	2022	2030	2040	2050
Woonwerk	12,05	12,30	13,00	14,01
Zakelijk	17,96	18,34	19,37	20,89
Overig	8,74	8,92	9,43	10,16
Gemiddeld	10,08	10,29	10,87	11,72

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief en in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.  

Type reiziger	2022	2030	2040	2050
Woonwerk	12,05	13,04	14,28	15,80
Zakelijk	17,96	19,43	21,29	23,55
Overig	8,64	9,46	10,36	11,46
Gemiddeld	10,08	10,91	11,95	13,22

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

Bron: Nieuwe waarderingskengetallen voor reistijd, betrouwbaarheid en comfort. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), 2023

De oude Value of Time van reizigers in de bus, tram en metro

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.  

Type reiziger	2020	2030	2040	2050
Woonwerk	7,62	7,78	8,22	8,86
Zakelijk	14,39	14,69	15,52	16,73
Overig	6,66	6,80	7,18	7,75
Gemiddeld	7,12	7,27	7,68	8,28

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.   

Type reiziger	2022	2030	2040	2050
Woonwerk	7,62	8,25	9,03	9,99
Zakelijk	14,39	15,57	17,05	18,87
Overig	6,66	7,21	7,89	8,73
Gemiddeld	7,12	7,70	8,44	9,33

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

Bron: Nieuwe waarderingskengetallen voor reistijd, betrouwbaarheid en comfort. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), 2023

De oude Value of Time van fietsers

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.  

Type reiziger	2020	2030	2040	2050
Woonwerk	10,17	10,38	10,97	11,83
Zakelijk	11,20	11,44	12,08	13,02
Overig	10,43	10,65	11,25	12,13
Gemiddeld	10,39	10,61	11,21	12,08

Nb. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, in prijspeil 2022. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.  

Type reiziger	2022	2030	2040	2050
Woonwerk	10,17	11,00	12,05	13,34
Zakelijk	11,20	12,12	13,27	14,69
Overig	10,43	11,29	12,36	13,68
Gemiddeld	10,39	11,24	12,31	13,62

Nb1. Dit is een beste schatting van de VTT. Voor toepassing adviseren we om een gevoeligheidsanalyse uit te voeren met 5% lagere en hogere waarderingen. 

Bron: Nieuwe waarderingskengetallen voor reistijd, betrouwbaarheid en comfort. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), 2023

Voor de overige Value of Time zie het KiM rapport. 

Value Reliability

Onderstaande betrouwbaarheidsratio's kunnen gebruikt worden om de VOR te berekenen.

Modaliteit	Reismotief	Ratio
Auto	Woon-werk	0,27
	Zakelijk	0,21
	Overig	0,35
	Gemiddeld	0,32
Trein	Woon-werk	0,32
	Zakelijk	0,11
	Overig	0,27
	Gemiddeld	0,27
BTM	Woon-werk	0,65
	Zakelijk	0,61
	Overig	0,56
	Gemiddeld	0,59
Vracht	Weg L2 en L3	0,37
	Trein	0,18
	Binnenschip kade	0,35
	Binnenschip sluis	0,09
Bestel	L1	0,37

Groeicijfers basisjaar 2010

Voor een maatschappelijke kosten-batenanalyse (MKBA) van weginfrastructuurprojecten worden de baten gebaseerd op de uitkomsten van het Nederlands Regionaal Model (NRM) voor een bepaald zichtjaar en meestal berekend voor een zichtperiode van 100 jaar. Dit betekent dat de modeluitkomsten voor een bepaald zichtjaar gebruikt moeten worden voor het bepalen van de baten voor de gehele zichtperiode.

Na de publicatie van de nieuwe WLO-scenario's voor 2025 wordt de aanpak voor het voorspellen van de groei van het verkeersvolume bijgewerkt. Dit omvat advies over hoe rekening te houden met de verkeersgroei na de voorspellingsperiode van de verkeersmodellen. Als u in de tussentijd advies nodig heeft over hoe u de toekomstige verkeersgroei voor een MKBA kunt voorspellen, neem dan contact op met de Steunpunt Economische Expertise via het e-mailadres see@rws.nl.

Voor de bepaling van weekenddageffecten op basis van werkdageffecten in MKBA’s voor wegprojecten zijn er ophoogfactoren beschikbaar van werkdag naar jaartototaal. Zie hiervoor de publicatie: ophoogfactoren van werkdag naar jaartotaal in MKBA

De oude Value of Time in het wegverkeer

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2010, met een doorkijk tot 2050. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur. De VOT's zijn geupdate naar aanleiding van de nieuwe WLO scenario's.

Type verkeer	2010	2020	2030	2040	2050
Vracht	45,16	46,66	48,62	51,45	55,56
Woonwerk	9,25	9,55	9,96	10,54	11,38
Zakelijk	28,49	29,43	30,67	32,45	35,05
Overig	7,50	7,75	8,08	8,54	9,23

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, en in prijspeil 2010, met een doorkijk tot 2050. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur. De VOT's zijn geupdate naar aanleiding van de nieuwe WLO scenario's.

Type verkeer	2010	2020	2030	2040	2050
Vracht	45,16	47,79	52,30	57,41	63,67
Woonwerk	9,25	9,78	10,71	11,76	13,04
Zakelijk	28,49	30,15	32,99	36,22	40,17
Overig	7,50	7,94	8,69	9,54	10,58

Bron: De maatschappelijke waarde van kortere en betrouwbaardere reistijden. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), 2013

In bovenstaande tabellen staan de prognosewaarden voor de reistijdwaardering op de weg. In het achtergrondrapport over de waarde van kortere en betrouwbaardere reistijden is een gemiddelde motiefverdeling en bezettingsgraad te vinden. Het is bij grotere studies echter van belang dat dit preciezer en actueler wordt gemodelleerd.

De oude Value of Time van treinreizigers

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief en in prijspeil 2010, met een doorkijk tot 2050. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Type reiziger	2010	2020	2030	2040	2050
Woonwerk	11,50	11,85	12,65	13,57	14,61
Zakelijk	20,01	20,61	22,01	23,61	25,41
Overig	7,00	7,21	7,70	8,26	8,89
Gemiddeld	9,29	9,57	10,22	10,97	11,80

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief en in prijspeil 2010, met een doorkijk tot 2050. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Type reiziger	2010	2020	2030	2040	2050
Woonwerk	11,50	12,08	13,23	14,84	16,45
Zakelijk	20,01	21,01	23,01	25,81	28,61
Overig	7,00	7,35	8,05	9,03	10,01
Gemiddeld	9,29	9,76	10,69	11,99	13,29

Bron: De maatschappelijke waarde van kortere en betrouwbaardere reistijden. Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM), 2013.

De oude Value of Time van reizigers in de bus, tram en metro

WLO-scenario laag (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, in prijspeil 2010. Met een doorkijk tot 2050. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Type reiziger	2010	2020	2030	2040	2050
Woonwerk	7,75	7,98	8,53	9,15	9,84
Zakelijk	19,51	20,10	21,46	23,02	24,78
Overig	6,00	6,18	6,60	7,08	7,62
Gemiddeld	6,73	6,93	7,40	7,94	8,55

WLO-scenario hoog (oud)

De waarden zijn per persoon, per motief, in prijspeil 2010. Met een doorkijk tot 2050. Aangeduid in euro's, inclusief btw, per uur.

Type reiziger	2010	2020	2030	2040	2050
Woonwerk	7,75	8,14	8,91	10,00	11,08
Zakelijk	19,51	20,49	22,44	25,17	27,90
Overig	6,00	6,30	6,90	7,74	8,58
Gemiddeld	6,73	7,07	7,74	8,68	9,63

De oude Value of Time van fietsers

Wilt u gegevens over de Value of Time van fietsers? Neem dan contact op.